схема рамы тележки тепловоза

 

 

 

 

Рис. 8. Тележка тепловозов ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭЗ: 1 рама тележки 2-листовая рессора 3 балансир 4 -спиральная рессора 5-роликовая букса 6-песочная труба 7-колесная пара 8-тяговый электродвигатель 9 - шкворневая, балка 10-тормозной цилиндр 11 Упрощенная электрическая схема тепловоза ТЭ10.Главная рама тепловоза опирается на две тележки. По количеству осей тележки бывают двух-или трехосные. Интересна схема нагружения рамы тележки тепловоза «Кестрел», где нагрузка от кузова через люлечный брус с четырьмя консольными опорами передается на пружины, установленные в раме тележки. Рисунок 11 Расчетная схема действия на раму тележки системы сил при работе ТД в тяговом режиме.| Опорно-возвращающие устройства тепловоза 2ТЭ116. Определение возвращающей силы и возвращающего момента устройства. Рама тележки имеет Н-образную форму. Продольные балки И рамы представляют собой конструкцию коробчатого сечения и сварены из двух гнутых швеллерообразных профилей толщиной 12 мм.Ремонт тепловозов. Формирование поездов. Тележка связана с главной рамой тепловоза жестким шкворнем, входящим в гнездо шкворневой балки 15.Такая схема подвешивания максимально упростила конструкцию тележки и уменьшила эксплуатационные расходы на ее обслуживание и ремонт, так как в ней Схема рычажной передачи тормозаУложите на ролики опоры 5 и 8. Установите и закрепите крышку 6.

Комплекты резинометаллических элементов устанавливайте перед спуском рамы тепловоза на тележки. Рама тележки предназначена для размещения колесно-моторных блоков с рессорным подвешиванием, тормозного исполнительного оборудования, опорных устройств надтележечного строения и механизма передачи силы тяги на кузов тепловоза. Тележка тепловоза ТЭМ-2. Рама тележки. Кузов тепловоза ТЭМ-2. Рессорная подвеска. Кабина машиниста. Рама. Назад На главную. Каждая группа приводится в движение от тормозного цилиндра 1, укрепленного с наружной стороны боковин рамы тележки.Схема передачи усилия от одного тормозного цилиндра двум колодкам одного колеса аналогична тепловозу 2ТЭ116. Основными элементами рамы тележки являются продольные балки(боковины), поперечные шкворневые (или средние) и концевые балки (брусья). Рамы тележек электровозов ВЛ10 и ВЛ11. Схемы связей рамы тепловоза с тележкам где необходимость механического привода средней оси затрудняет размещение шкворневого узла, как, например, на опытном тепловозе ТГ106. 4. Рама тепловоза опирается на раму тележки через несколько (четыре Рис 128. Схема проверки рамы тепловозаРемонт рамы тележки. Внешний осмотр рам тележек под тепловозом производят при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2.

Тележка тепловоза тэм2. Тележки воспринимают подрессоренный вес тепловоза, тяговые и тормозные силы, а также поперечное усилия при движении в кривых участках пути. Рама тележки сварная. Моделирования расчётной схемы металлоконструкции унифицированной рамы тележки тепловоза. Валиев Мухаммад Шералиевич1, Шеримбетов Акром Айтбаевич1 Рисунок 21.Схема тележечного электровоза. По конструкции опор различают рамы с опорами без боковой подвижности (рисунок 21)и рамыРисунок 24. Сварная рама тележки тепловоза: 1, 3,4,5 - кронштейны, 2 - корпус гасителя, 6 - полые вставки боковин 7, 8, 10 - поперечные «Выбор основных параметров экипажной части. и компоновочной схемы тепловоза». Выполнил: ст. гр. ТЛТ-213. Проверил: асс.lcв - длина свеса рамы локомотива относительно наружных габаритов тележки, мм lмт - длина межтележечного пространства, мм Украинская государственная академия железнодорожного транспорта Кафедра ЕРПС В данной работе рассматривается общий вид тележки тепловоза ЧМЭ3, База тележки.Рама тележки Y25. Опубликовано: 14 февр. 2014 г. Устройство рамы тележки электровоза Учебный фильм.Выкатка тележки из под тепловоза 2ТЭ116 - Продолжительность: 5:58 teplovozz2TE116 8 864 просмотра. В тележках второго типа раму оборудуют кронштейнами, к которым крепят поводки букс. При этом случае упрощается конструкция рамы и уменьшается её масса. В настоящее время с челюстными тележками тепловозы не выпускаются, что, по моему мнению Рама тележки является элементом, замыкающим на себя все силы, возникающие в локомотиве.Указанная схема соединения с боковинами характерна для всех поперечных балок рамы тележки электровоза ЧС4. Рисунок 6. Схема передачи усилия от рамы тележки к раме тепловоза с помощью шкворня: 3F усилие от трех колесных пар. Рисунок 7. Положение экипажа в кривой. Рама тележки предназначена для размещения колесно-моторных блоков с рессорным подвешиванием, тормозного исполнительного оборудования, опорных устройств надтележечного строения и механизма передачи силы тяги на кузов тепловоза. Тележка и ее Рама Тепловоза. Тележки не только воспринимают и передают на рельсовый путь вес всего оборудования, размещенного на главной раме и в кузове тепловоза. Общий вид бесчелюстной тележки тепловоза ТЭМ18ДМ. Большинство рам тележек образуется из двух продольных боковых балок, обычно называемыхСхема электромагнитного контактора. Если по катушке контактора пропустить ток, то возникающий магнитный поток создает усилие Схемы связей рамы тепловоза с тележкам где необходимость механического привода средней оси затрудняет размещение шкворневого узла, как, например, на опытном тепловозе ТГ106. 4. Рама тепловоза опирается на раму тележки через несколько (четыре Рама тележек электровоза. Типы рам. Рамы тележек локомотивов предназначены для передачи и распределения вертикальных нагрузок между колесными парами с помощью подвешивания, восприятия и передачи сил тяги и торможения Комплект РТИ тормозного оборудования тепловоза ТГМ4, ТГМ6. Комплект РТИ дизеля Д50, ПД1М, 1ПДГ-4А.Тепловоз ТЭМ2 (ТЭМ2У) / Рама тележки. Автоматика дизеля и эл. схема. Масляная система дизеля.Рама тележки тепловоза ТЭМ2 сваренная.В эту втулку входит шкворень тепловозной рамы. Этот шкворень не достигает дна подпятника, а воздействует только на стенки втулки тем самым передавая горизонтальный - означает что тележки данного локомотива несочлененные, говорит о том что тележки соединены между собой.Принцип действия усилие от рамы передаётся по следующей схеме: стойка, регулировочная гайка, фасонная шайба, пружина, опорная шайба, подкладка Тележки тепловоза Да/RSD1 имеют брусковую раму, т.е. детали рамы вырезаны газовой сваркой из очень толстых (более 100 мм)переключается соединение тяговых двигателей между собой, возбуждение генератора по схеме Лемпа с противокомпаундной обмоткой. Схема подвешивания максимально упростила конструкцию тележки и уменьшила эксплуатационные расходы на ее обслуживание и ремонтОбщий вид бесчелюстной тележки тепловозов 2ТЭ116: 1 - тормозной цилиндр 2 - воздухопровод 3 - демпфер 4 - букса 5 - рама Расчетная схема статической вертикальной нагрузке при опорно-осевом подвешивании тяговых двигателей представлена на рис. 4.1 при этом следует обратить внимание на то факт, что расчетная схема рамы тележки образована линиями Рама бесчелюстной тележки тепловоза содержит две связанные между собой междурамными креплениями боковины, шкворневую балку и колесно-моторные блоки с поводками и рессорными комплектами. Малый 5 и большой 4 буксовые кронштейны образуют буксовые проемы рамы тележки. На электровозах последних выпусков концевые поперечные крепления 1 к 11 выполнены литыми, а не из стальных труб, как ранее.Схемы. Гидропередача УГП230. 8. ТРАНСМИССИИ ТЕПЛОВОЗОВ 8.01. Схемы трансмиссий 8.02. Карданные валы 8.03. Осевые редукторы. 9. кузова и Рамы Тепловозов. 10. тележки Тепловозов. 11. компрессорные установки 11.01. У большинства тепловозов рама опирается на две трехосные тележки через восемь боковых опор.Принципиальная схема работы тепловоза с электрической передачей заключается в следующем.

Пробки на корпусе должны быть наружу тепловоза, а риски на корпусе опоры и на опорном кольце рамы тележки должны совпасть.Для выполнения развески используется схема расположения узлов и оборудования (рис. 11). На каждой тележке тепловоза установлено по два тормозных цилиндра диаметром 254 мм.Правильное положение башмака относительно бандажа колеса (в поперечном направлении) обеспечивается упорами, прикрепленными к раме тележки. Общий вид бесчелюстной тележки тепловоза ТЭМ18ДМ. Большинство рам тележек образуется из двух продольных боковых балок, обычно называемыхСхема электромагнитного контактора. Если по катушке контактора пропустить ток, то возникающий магнитный поток создает усилие На раме тепловоза размещено все его оборудование.Рама тележки сварена из листовой стали. Боковина рамы (рис. 4) коробчатого сечения. В боковину вварены стальные литые буксовые челюсти, которые снизу стянуты струнками. Экипаж тепловоза.Такая передача нагрузки освобождает шкворневую и поперечные балки рамы тележки от изгибающих усилий и обеспечивает устойчивое положение тележки под тепловозом. Рама тележки тепловоза ТЭМ2 сваренная. Шкворневая балка, которая опирается на поперечные балки, имеет посредине подпятник.В эту втулку входит шкворень тепловозной рамы. Схемы передачи нагрузок от рамы тепловоза на тележки. Связь кузова (или рамы) тепловоза с рамой тележки должна обеспечивать передачу сил по всем осям координат (рис. 11.21): вертикальных сил по оси г, горизонтальных продольных сил по оси х, горизонтальных Фиг. 292. Схема проверки рамы тележки тепловоза ТЭ2: 1 - крестовый угольник 2 - линейка 3 - подкладка 4 - наличник. Штихмасом измеряют расстояние между центром пяты И и точками К на полотнах рамы. Информация » Разборка, ремонт и сборка рамы тележки электровоза » Конструкция рамы тележки.Рама является связующим, несущим элементом всех узлов тележки. Рама тележки не только связывает вместе отдельные узлы ходовых частей, но и связывает их с рамой тепловоза, обеспечивая в то же время возможность поворота тележки относительно рамы тепловоза. Для проверки рамы тепловоза оптическим методом ее устанавливают на винтовые домкраты по уровню. При проверке за исходную базу принимают продольную ось тележки, проходящую через центр шкворневой опоры. Снизу рамы на специально усиленных местах приварены два шкворня, через которые передаются горизонтальные нагрузки от тележек тепловоза.Привод и схема работы тормозов. В течении 1963 года в депо шла подготовка по переходу на тепловозную тягу. В 1964 году в целях своевременной подготовки к приему тепловозовРисунок 1.4 Схема разборки рамы тележки. 1.3.1 Контроль состояния рамы тележки и методы устранения дефектов.

Свежие записи: