схема внешнего электроснабжения тяговых подстанций

 

 

 

 

Схема внешнего электроснабжения электрических железных дорог должна обеспечивать электроснабжение тяговых подстанций от энергосистемы на условиях электропотребителя первой категории При наличии такой установки энергия рекуперации передается от тяговой подстанции в систему первичного (внешнего) электроснабжения.На подстанциях дорог переменного тока используют силовые трансформаторы различных типов с разными схемами соединения их Классификация. Электроснабжение на комплексах ржд от внешней сети определяет разделение на три категории: Опорные.Схемы питания. Типовая схема размещения тяговых подстанций на линии метрополитена. Схемы питания потребителей электроэнергии от тяговых подстанций систем тягового электроснабжения постоянного тока 3,3 кВ, переменного тока 1х25 и 2х25 кВ и схема внешнего электроснабжения электрических железных дорог. — тяговую, состоящая из тяговых подстанций и тяговой сети, кото-рую часто называют системой тягового электроснабжения [2].одиночной тяговой подстанции ее схема присоединения к внешней и тя Схемы тяговых подстанций. Тяговая подстанция магистральной железной дорогиОпорная тяговая подстанция получает питание от сети внешнего электроснабжения по трём и более ЛЭП, промежуточная тяговая подстанция — по двум питающим вводам. 1.2.2. Система тягового электроснабжения однофазного переменного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц. 1.2.3.

Схема внешнего электроснабжения тяговых подстанций1.2.7. Трехпроводная система тягового электроснабжения. 1.2.8. Схемы питания контактной сети. Схемы питания потребителей электроэнергии от тяговых подстанций систем тягового электроснабжения постоянного тока 3,3 кВ, переменного тока 1х25 и 2х25 кВ и схема внешнего электроснабжения электрических железных дорог. 1.1 Назначение, состав и оборудование тяговых подстанций. 1.2 Структурная схема тяговой подстанции Долбина. 1.3 Состав тяговой подстанции 110 кВ.Рис. 1 Схема внешнего электроснабжения тяговой подстанции «Долбина».

Схемы внешнего электроснабжения тяговых подстанций - Электроснабжение электрифицированных железных дорог.Схема замещения подстанции с привязкой ее к системе внешнего электроснабжения приведена на рисунке 4.1. Поэтому допускается электроснабжение тяговых подстанций от одного источника по двум одноцепным ЛЭП, расположеннымРисунок 2.83 Схема питания фидеров: а односторонняя б двухсторонняя lф длина фидерной зоны lп длина подстанционной зоны. Схема внешнего электроснабжения электрических железных дорог должна обеспечивать электроснабжение тяговых подстанций от энергосистемы на условиях электропотребителя первой категории 4.6. Схемы внешнего электроснабжения электрифицированных железных дорог. Электрифицированные железные дороги занимают особое место среди потребителей электроэнергии. Их питание осуществляется от системы внешнего электроснабжения (СВЭ), а потребителем преобразованной электроэнергии является электроподвижной состав (ЭПС) железных дорог.Рис. 3. Схема питания тяговых подстанций от двухцепных линий электропередач. 6. Схема внешнего электроснабжения электрических железных дорог 1. Схемы электроснабжения потребителей электроэнергии от тяговой подстанции системы тягового электроснабжения постоянного тока 3,3 кВ: схема питания всех потребителей Протяженность электрических железных дорог, электрифицированных по системе переменного тока с напряжением в тяговой сети 25 кВ, частотой 50 Гц, на 1 января 2005 г. составила 24,0 тыс. км. Схема внешнего электроснабжения тяговых подстанций для систем электрической тяги Опорная (узловая) получает питание от сети внешнего электроснабжения по трём и более линиям электропередачи напряжением 110 или 220 кВСхемы питания тяговых подстанций. Максимальное расстояние между соседними тяговыми подстанциями: 15 км на постоянном Внешняя система электроснабжения (I) включает в себя электрическую станцию 1, трансформаторную подстанцию 2, линию электропередачи 3. Тяговая системаДостичь этого можно путем выбора рациональной схемы питания тяговых подстанций от энергосистемы. Схема внешнего электроснабжения тяговых подстанций для систем электрической тяги постоянного и переменного тока Схемы питания электрифицированных железных дорог от энергосистемы весьма разнообразны. Конфигурация и основные особенности схемы внешнего электроснабжения тяговых подстанций зависят от значения питающего напряжения и надежности элементов системы, в частности линий передачи и коммутационных аппаратов. Опорная (узловая) получает питание от сети внешнего электроснабжения по трём и более линиям электропередачи напряжением 110 или 220 кВ, и служит источником питания для других тяговых подстанций.Схемы питания тяговых подстанций[править | править код]. Схемы питания потребителей электроэнергии от тяговых подстанций систем тягового электроснабжения постоянного тока 3,3 кВ, переменного тока 1х25 и 2х25 кВ и схема внешнего электроснабжения электрических железных дорог. Тяговые подстанции железной дороги получают электроэнергию от энергосистем через систему внешнего электроснабжения, после чегоДля электроснабжения понизительных подстанций применяются централизованные схемы, которые могут быть двух видов Схемы питания потребителей электроэнергии от тяговых подстанций систем тягового электроснабжения постоянного тока 3,3 кВ, переменного тока 1х25 и 2х25 кВ и схема внешнего электроснабжения электрических железных дорог. Схема электроснабжения электрифицированных дорог. Схемы внешнего электроснабжения тяговых подстанций.Аппаратура и токоведущие части распределительных устройств тяговых подстанций. Заземляющие устройства. Схемы питания потребителей электроэнергии от тяговых подстанций систем тягового электроснабжения постоянного тока 3,3 кВ, переменного тока 1х25 и 2х25 кВ и схема внешнего электроснабжения электрических железных дорог. Схема внешнего электроснабжения электрических железных дорог должна обеспечивать электроснабжение тяговых подстанций от энергосистемы на условиях электропотребителя первой категории 2.1. Схемы внешнего электроснабжения. Электрифицированная железная дорога относится к электроприемникам первой категории. Поэтому схема внешнего электроснабжения должна обеспечивать высокую надежность и бесперебойность питания тяговых подстанций. Схема внешнего электроснабжения должна содержать данные о напряжении, расстоянии между подстанциями и длине линий электропередачи, питающих тяговые подстанции. Внешнее электроснабжение. Городской электротранспорт получает напряжение от тяговых подстанций.Существует более надежная схемы внешнего электроснабжения. Это схема с раздельной работой вводов. Принципиальная схема электроснабжения электрифицированной железной дороги: 1— тепловая электростанция 2внешнюю часть (электростанции, районные трансформаторные подстанции, сети и линии электропередачи) и тяговую часть (тяговые подстанции иСхемы внешнего электроснабжения тяговых подстанций — Электроснабжение электрифицированных железных дорог.Схемы внешнего электроснабжения промышленных предприятий. Справочник по проектированию электрических сетей. Ремонтная перемычка обеспечивает присоединение обоих трансформаторов к одной ЛЭП внешнего электроснабжения.Схема главных электрических соединений РУ 110 220 кВ. транзитной тяговой подстанции. Электроснабжение двух тяговых подстанций (ТП)Рисунок 1 - Кольцевая схема внешнего электроснабжения. В схеме кабели а и в называются головными, они присоединяются к сборным шинам ИП, кабель б называется кабелем связи, он электрически соединяет две ТП. Внешнее электроснабжение тяговых подстанций осуществляется, как правило, от двух независимых источников, т. кНа тяговых подстанциях заземляется фаза «С» обмотки 27,5 кВ понижающего трансформатора, что учитывается схемой фазировки подстанций. Тяговая подстанция представляет собой аппарат, предназначенный для преобразования и подачи электроэнергии в сеть электротранспорта. Это специализированное оборудование, применяемое железной дорогой Подключенная к стабильной внешней сети тяговая подстанция способна обслуживать сразу несколько потребителей, в том числе распределительное оборудование.Что такое радиальная схема электроснабжения Человек. Поэтому допускается электроснабжение тяговых подстанций от одного источника по двум одноцепным ЛЭП, расположеннымРисунок 2.83 Схема питания фидеров: а односторонняя б двухсторонняя lф длина фидерной зоны lп длина подстанционной зоны. На отпайках Транзитная На отпайках Транзитная На отпайках Рис.

2.4 Схемы питания тяговых подстанций по двум одноцепным ВЛ. 2.6.3. Схема питания тяговой сети от сети внешнего электроснабжения. Традиционно во многих местностях система электроснабжения железных дорог является единственной возможностью подвести напряжение к населенным пунктам.Смотрите также по этой теме: Однолинейная схема тяговой подстанции. Питание тяговой сети участков, электрифицированных на переменном токе, в нашей стране осуществляется по однофазной схеменагрузка фаз системы внешнего электроснабжения и уменьшается искажения напряжений на шинах тяговых подстанций и в линиях их Рис. 132. Принципиальная схема тяговой подстанции постоянного тока.При наличии такой установки энергия рекуперации передается от тяговой подстанции в систему первичного (внешнего) электроснабжения. Схема электроснабжения потребителей электроэнергии от тяговой подстанции СТЭ 2х25 кВ: СВЭ сеть внешнего электроснабжения 110(220) кВ Т1, Т2, Т3 однофазные тяговые трансформаторы ТРП трансформатор районных нетранспортных потребителей АБ Схемы внешнего электроснабжения. Тяговые подстанции электрического транспорта соединяются с источником питания по различным схемам. Наиболее распространенными в настоящее время являются следующие схемы: радиальные, магистральные, кольцевые. Для обеспечения электроподвижного состава энергией создается система тягового электроснабжения, в которую входят тяговые сети и тяговые подстанции. Системы тягового электроснабжения классифицируются по роду и частоте токамагистральные и кольцевые схемы В качестве источника питания для тяговых подстанций чаще всего используют понижающие подстанции (ПП) энергосистем Выбор схемы внешнего электроснабжения диктуется рядом факторов улучшение характеристик тягового электроснабжения.При размещении тяговых подстанций на застроенной территории допускается BJI 10 и 6 кВ делать кабельными.На рис. 7 показана примерная схема внешнего энергоснабжения, электрифицированной Схема внешнего электроснабжения электрических железных дорог должна обеспечивать электроснабжение тяговых подстанций от энергосистемы на условиях электропотребителя первой категории Тяговые подстанции железной дороги получают электроэнергию от энергосистем через систему внешнего электроснабжения, после чего энергияСхемы питания подстанций. Каждая тяговая подстанция должна снабжаться энергией от двух независимых источников. На подстанциях дорог переменного тока используют тяговые трансформаторы различных типов с разными схемами соединения их обмоток, что зависит от величины нагрузок и условий электроснабжения тяговой подстанции.

Свежие записи: