схема с двумя рабочими и обходной системой шин

 

 

 

 

схемы РУ с двумя рабочими и обходной системами шин схемы с двумя рабочими системами шин и тремя выключателями на два присоединения. Схема РУ с одной рабочей системой шин является простой, наглядной, экономичной, но не обладает достаточной Схемы РУ с одной или двумя системами шин всех модификаций имеют общий существенный недостаток, заключающийся в том, что ремонт выключателей или разъединителей присоединений неизбежно связан сСхема РУ с одной рабочей и обходной системами шин. Блочные схемы (два блока линия-трансформатор с выключателями или отделителями в цепях трансформаторов и ремонтнойСхема является усовершенствованием схемы с одной системой шин добавлением к рабочей системе шин (РСШ) специальной обходной (ОСШ). a) готовится схема обходного выключателя для опробования напряжением обходной системы шин от рабочей системы шин, на которую включено присоединение с выводимым в ремонт выключателем (см. рисунок) Как и в типовом варианте схемы «Две рабочие системы шин с обходной системой шин», в этом ре-жиме резко снижена надежность РУ, т.к. при отказе любого оборудова-ния произойдет полное погашение ОРУ 110 кВ. Схема с одной рабочей и обходной системами шин: а — схема с совмещенным обходным и секционным выключателем и отделителями в цепях трансформаторовв — схема с обходным и секционным выключателями. 23. Схема РУ с двумя системами сборных шин. Допустим выключатель одного присоединения выносим на ремонт, и тогда питание этого присоединение идет через обходную шину. В этом случае ток через ТТ ОВ будет создавать небаланс в ИО1 и ПО и может привести к Принципиальная схема РУ с двумя системами сборных шин. а — шины не секционированы б — секционированные шины и обходное устройство. Вторую систему сборных шин в прежнее время использовали только эпизодически в качестве резервной системы при ремонте рабочей. Две рабочие и обходная системы шин.Схемы с обходными системами шин 12, 12Н, 13Н и 14 рекомендуются для РУ ПС с устройствами для плавки гололеда.

Две рабочие и обходная системы шин Схема 13Н применяется на напряжении 110220 кВ как альтернатива схеме 13 при повышенных требованиях к сохранению в работе присоеди-нений в период ремонта выключателей, но допускающих потерю На 35 кВ обходная система шин не предусматривается, то есть употребляется схема с двумя рабочими системами шин. То есть эта такая же схема как и на 110 кВ, но без обходного выключателя. Схемы с обходной. с двумя рабочими и (две рабочие системы шин) и схема 13Н с Схема с двумя рабочими и обходной системами шин.(рис. 6). Эта схема применяется в РУ 110 - 220 кВ. Схема с одной секционированной и обходной системами шин с обходным (Q1.) и секционным (Q 2) выключателями.

Схема с двумя системами шин позволяет производить ремонт одной системы шин, сохраняя в рабочем состоянии все присоединения. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин.Рис. 1. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин: а рабочие системы шин не секционированы б рабочие системы секционированы. Рис. 8. Схема с двумя рабочими и обходной системой шин: а) установка отдельных обходного и шиносоединительного выключателей б) схема с совмещенным обходным и шиносоединительным выключателем. Схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной.Сейчас в РУ 110-220кВ, вторую систему шин используют постоянно в качестве рабочей системы в целях повышения надежности электроустановки. Схема РУ с двумя системами системами сборных шин.При мощности источника боле 150 мва это правило становиться обязательным. Схема РУ с одной рабочей и обходной системой шин. Для РУ 110 — 220 кВ с большим числом присоединений применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь. В этой схеме каждый элемент присоединяется через развилку двух шинных разъединителей, что позволяет осуществлять работу как на одной, так и на другой системе шин.Вопрос 38 Схема электрического соединения РУ с 2 рабочими и обходной системами шин. Рис. 2.4. Схема с одной рабочий и обходной системами шинСхемы РУ с двумя системами сборных шин являются естественным развитием схем с одной системой сборных шин. В схеме с двумя системами сборных шин и одним выключателем на цепь (рис. 2.5, а) С помощью обходной системы шин любой выключатель трансформаторов и линий может быть заменён обходным выключателем. На РУ 10 кВ, принимаем схему с двумя одиночными секционированные выключателями системы шин. 36.Одна рабочая система шин с обходной. Схема является усовершенствованием схемы с одной системой шин добавлением к рабочей системе шин (РСШ) специальной обходной (ОСШ). 37.Схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин Описание нормального и аварийного режима работы Как правило, обе системы шин находятся под питанием при фиксированном распределении присоединений Сравнивая рассмотренные варианты, выбираем схему с двумя рабочими и обходной не секционированными системами шин. Рисунок 3-4 Схема с двумя рабочими и обходной системой шин. Две рабочие системы шин с обходной.Для РУ генераторного напряжения электростанций (6, 10, 20 кВ) применяется схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной. Для РУ 110—220 кВ с большим числом присоединений применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 1, а). Как правило Обходная система шин позволяет на время ремонта выключателя какого-либо присоединения заменить его обходным выключателем.Схема с двумя системами шин и четырьмя выключателями на три присоединения ( схема 4/3). Рис. 8. Распределительное устройство с двумя основными и третьей обходной системой шин: а — схема с обходным иОбычно секционируется одна рабочая система сборных шин, другая не секционируется и является резервной (рис.

7, в). В схеме имеются два Обходная система шин используется для ремонта выключателя одного из присоединений. При включении рабочего ножа разьеденительная блокировкаНедостатки схемы: повреждение шиносоединительного выключателя равносильно короткому замыканию на обеих системах шин Для РУ напряжением 110 кВ и выше с большим числом присоединений широко применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 5-15, а). Как правило При переводе присоединений с одной системы шин на другую ШСВ должен находиться во включенном положении. Рис. 66. Две рабочие системы шин с обходной. Этим требованиям отвечает схема с обходной системой шин (рис. 5-14).В схеме предусматривается обходной выключатель ВО, который может быть присоединен к любой секции с помощью развилки из двух разъединителей. Схемы с обходной системой шин с одной рабочей и обходной системами шин ( схемы 12 и 12Н), с двумя рабочими и обходной системами шин (13Н и 14) применяются в РУ 110-220 кВ в следующих случаях: -когда в РУ имеются присоединения При числе присоединений более 15 или более 12 и при установке на подстанции трех трансформаторов мощностью 125 MB A и более рекомендуется к применению схема «две рабочие секционированные выключателями и обходная системы шин» с двумя Рис. 10 Схема с обходной системой шин 12. Рис. 11 Две рабочие и обходная система шин 13.2-й тип — с коммутацией присоединений через два выключателя или кольцевого типа ( схемы с двумя системами сборных шин с двумя, 3/2, 4/3 выключателями на каждое Обходная система шин используется для ремонта выключателя одного из присоединений. При включении рабочего ножа разьеденительная блокировка неСхемы РУ с двумя системами сборных шин являются естественным развитием схем с одной системой сборных шин. 22. Достоинства схем с одной рабочей и обходной системами шин: малое число выключателей (один на одно два присоединения) относительно малые массы, габариты и стоимость РУ. Применение схемы с двумя рабочими и обходной системами шин устраняет этот недостаток. Схема РУ с двумя рабочими и обходной системами шин (рис.1.16) включает рабочие системы шин А1 и А2, обходную систему шин АО, выключатели присоединений Ql Две рабочие системы шин с обходной. Схема применяется для РУ высшего напряжения узловых подстанций и электростанций 110 220 кВ. При ремонте одной системы сборных шин присоединения переводятся на другую. Применение схемы с двумя рабочими и обходной системами шин устраняет этот недостаток. Схема РУ с двумя рабочими и обходной системами шин (рис.1.16) включает рабочие системы шин А1 и А2, обходную систему шин АО, выключатели присоединений Ql Для РУ напряжением 110 кВ и выше с большим числом присоединений широко применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 5-15, а). Как правило Две рабочие системы шин с обходной. Схема применяется для РУ высшего напряжения узловых подстанций и электростанций 110 220 кВ. При ремонте одной системы сборных шин присоединения переводятся на другую. Среди большого набора вариантов главных схем наибольшее распространение получили: кольцевые схемы схемы с одной рабочей и обходной системами шин схемы с двумя рабочими и обходнойРисунок 11.2. Схема с одной рабочей и обходной системами шин. Две рабочие системы шин с обходной. Схема применяется для РУ высшего напряжения узловых подстанций и электростанций 110 220 кВ. При ремонте одной системы сборных шин присоединения переводятся на другую. Для РУ напряжением 110 кВ и выше с большим числом присоединений широко применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 5-15, а). Как правило В схеме предусматривается обходной выключатель QO, который должна быть присоединен к любой секции с помощью развилки из двух разъединителей.Рисунок 10.2 Схема с одной рабочей и обходной системами сборных шин. Схемы с двумя рабочими системами шин от схем с одной секционированной системой шин легко отличить по "вилке" из двух разъединителей, рис.13.1г, так как при одной секционированной системе шин (с обходной или без обходной шины) Схема с двумя системами шин с фиксированным присоединением элементов (рис. 4).Включением Q6 опробуется обходная система шин, после чего Q6 отключается.по переводу присоединений с рабочего выключателя на ОВ и с ОВ на рабочий выключатель, включая все Рис.1. Схема РУ «Две рабочие и обходная системы шин». В состав РУ входят 8 ячеек, соединённых друг с другом рабочими системами шин А1 и А2 и обходной системой шин АО. Обходная система шин может быть применена как при двух основных ( рабочих) системах, так и при одной системе.В схеме с одной секционированной системой сборных шин используют отдельные обходные выключатели на каждой секции шин.

Свежие записи: